自転車が車道を走るのは安全か
自転車の安全はどう守るべきか──。
4月から自転車に青切符が導入され、信号無視やスマホのながら運転、傘さし運転など113の項目が違反行為の対象となりました。一方で、項目の多さやわかりにくさ、道路の実情に合っていないことなどが指摘されています。
「青切符が始まって、通勤途中に『自転車が車道に出始めたな』と思うことは増えました。自転車は車両の一種で、車道を走行するというルールは理解できます。自転車と歩行者の事故も多いので、自転車側の責任を増やしていかねばならないというのもわかるのですが、群馬県で実際にすべての自転車がルールを守って車道を通ることになれば自殺行為に近いものがあると感じています」（父・智宏さん）
交通インフラの整備や、道路標識、自転車レーンの設置が追いついていないなかでの青切符の導入。
道路交通法で自転車は、13歳未満や70歳以上の方、安全確保のために歩道を通行することがやむを得ないと認められた場合などに限って、歩道を通行することができると定められていますが、実際には車道の左側を走行していた自転車が車に轢かれる交通事故も発生しています。
「ルールを守っていた子どもたちが事故に巻き込まれたニュースを見ると、何が正しいのかわからないと感じることも多いです。法律を守っている子どもたちが命を落とす危険があるなんて。決して歩行者の安全を軽んじているわけではありませんが、『罰金を払ってあげるから、歩道を走りなさい』と子どもに言う親もいるという話を聞いたことがあります。
私も普段、仕事などで車に乗る機会が多く、生活のなかで車は切り離せませんので、責任を感じながら運転しています」（母・夏樹さん）
